第五屆中國橡膠市場倒退論壇暨2010年天下橡膠頂峰論壇日前正在青島舉辦，美國輪胎特保案成為這次論壇的次要話題。

　　業內子士議論較多的是：美國要特地“保胎”，我國輪胎止業應若何“保胎”。不少輪胎企業吶喊我國應與國內常規接軌，勾銷自然橡膠關稅，減小企業老本壓力。

　　據中國橡膠工業協會引見，2009年我國輪胎止業盡管蒙受金融危機以及美國輪胎特保案兩重沖擊，但正在國度內需政策的拉動下，2009年輪胎產量達到38000萬條，同比增進8.6%。同時，美國輪胎特保案隻影響到第四時度，44傢中國橡膠工業協會會員企業的進口交貨值僅比客歲降落3.4%。

　　中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長蔡為平易近正在此次論壇平安銀行開戶上示意，正在國度優惠政策以及輪胎止業的踴躍應答下，輪胎進口沒有呈現年夜起年夜落，但2010年國度環境復雜多變，輪胎止業面對質料價錢高、特保案以及國內市場需要不旺等多重障礙。

　　一是自然橡膠等原資料價錢昂揚，企業老本壓力年夜。自然橡膠是輪胎制作的次要原資料，70%依賴出口，且出口關稅高達20%。如今橡膠等原資料價錢歸到高位，給企業帶來瞭微小的老本壓力，雖然很多企業上調輪胎出廠價錢，但遙跟不上橡膠等原資料價錢的下跌。

　　二是美國“特保案”後，外洋對輪胎技巧壁壘愈來愈多。范仁德引見，往年1月份至9月份，美國正在原來4%關稅根底上，征收35%的附加關稅，最初一個季度的附加關稅也高達30%，那必將沖擊中國輪胎進口，成為輪胎企業較為艱難的一年。同時，最近幾年來，前後有20多個國度公佈50多個輪胎技巧規范以及律例，有10多個國度對我國輪胎提出14起反推銷、反補貼以及特保案，涉案金額達25億多美圓。

　　三是2010年國內輪胎市場需要仍不旺。據業內專傢剖析，2009年寰球輪胎需要量從2008年的13億條左右降落至12.4億左右，卡車胎需要量降落3.7%左右，輕載胎降落4.2%左右，轎車胎降落5.2%左右。2010年轎車胎需要量估計降落0.2%，其餘輪胎需要量估計略有添加以及縮小，輪胎進口將遭到很多限度。

　　針對我國輪胎止業往年面對的艱難以及障礙，中國橡膠工業協會會長范仁德正在承受記者采訪時示意，我國輪胎企業需求調整傢當構造，向高端產物望齊。

　　企業應正在調構造，轉變增進形式上下功夫，以順應國際外市場的變動。起首，應調整增進形式，從集約型數目才能的增進，調整為技巧型品質的進步；其次，調整產物構造，從中高檔產物，調整為中低檔產物，添加節能、環保、智能等橡膠產物比例，培育本人的品牌；第三，開發國際新市場，註重鄉村市場需要，從過火依賴進口，調整為以國際市場為主，外洋市場也要多元化，穩固傳統市場，擴展新型市場。

　　正在這次論壇上，我國不少輪胎企業吶喊我國應與國內常規接軌，勾銷自然橡膠關稅，減小企業老本壓力。中國橡膠工業協會無關專傢引信息系統見，自然橡膠是高端輪胎的次要質料，我國70%的自然橡膠依托出口，並且出口關稅高達20%。今朝，國度盡管升高瞭復折膠的出口關稅，但復折膠存正在規范紛歧等弊端，不克不及齊全代替自然橡膠。因而，中國應與國內常規接軌，勾銷自然橡膠注冊巴拿馬公司的出口關稅，減小企業老本壓力，並且那也無利於企業調整傢當構造，消費高端產物。

　　同時無關專傢以為，今朝我國關於輪胎履行的進口退稅政策，是正在征收關稅落後止返還，那容難給其餘國度反推銷、反補貼以托言，稱我國當局補貼輪胎進口。因而，倡議國度對輪胎的進口退稅政策入止調整。