波音787夢(mèng)幻機(jī)復(fù)飛首次降落臺(tái)灣 機(jī)密飽眼福
材料圖：中國(guó)首傢波音787中新網(wǎng)6月1日電 據(jù)臺(tái)灣“地方社”報(bào)導(dǎo)，波音787飛機(jī)復(fù)飛，日本整日空787國(guó)內(nèi)線明天也從新啟動(dòng)，並有1班飛臺(tái)南松山機(jī)場(chǎng)，那也是號(hào)稱夢(mèng)境機(jī)的787首降臺(tái)灣。
整日空的羽田-松山航路本來(lái)是應(yīng)用波音767飛機(jī)，明天初次佈置787執(zhí)止義務(wù)，半夜12時(shí)25分左右下降，歸程下晝1時(shí)30分騰飛。
松代理年審報(bào)稅費(fèi)用山機(jī)場(chǎng)將佈置灑水典禮，迎接初次造訪的新機(jī)種，不少飛機(jī)迷將正在松山機(jī)場(chǎng)觀景臺(tái)等候。
臺(tái)灣政府平易近用航空部門稱，787是首款采納復(fù)折資料制作的環(huán)保飛機(jī)，比傳統(tǒng)飛機(jī)機(jī)身采納鋁片制作，分量加重許多，且發(fā)起機(jī)尾部是鋸齒狀設(shè)計(jì)，縮小觸動(dòng)樂(lè)音，還有減碳及省油設(shè)計(jì)。
因復(fù)折資料飛機(jī)與傳統(tǒng)飛機(jī)正在消防如何在美國(guó)注冊(cè)公司救濟(jì)上形式齊全不同，平易近航部門未要求松山機(jī)場(chǎng)消防單元從新訓(xùn)練。平易近航部門示意，次要是如何在香港注冊(cè)公司復(fù)折資料一旦起火難開(kāi)釋有毒氣體，消防職員必需戴防毒面罩。
787飛機(jī)號(hào)稱夢(mèng)境機(jī)，有多項(xiàng)翻新，除瞭瞭首用復(fù)折資料外，機(jī)艙內(nèi)應(yīng)用LED燈庖代傳統(tǒng)日光燈，機(jī)艙內(nèi)可營(yíng)建出頭頂便是天空的覺(jué)得，航行中還可管制艙頂?shù)拿鞫纫约邦伾?br>
787是正在2011年投進(jìn)營(yíng)運(yùn)，現(xiàn)有未交出50架客機(jī)中，整日空占瞭1/3。往年初787客機(jī)陸續(xù)呈現(xiàn)電池過(guò)暖成績(jī)，美國(guó)下令停飛，電池從新設(shè)計(jì)後，4月下旬解除瞭禁令。
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